海豹两大亮点：长得帅，跑得快 相比汉EV的车身尺寸，海豹明显紧凑一些，4800mm的车长比大多数A级车长又比大多数B级车短，但它的轴距和汉EV一样达到2900mm，所以应该有不俗的空间表现。目前尺寸和海豹相近的车很少，或许是比亚迪有意让它进行错位竞争。

　　海豹CTB技术能够贯彻实施，得益于比亚迪高安全性刀片电芯打下的安全基础，当时电池通过针刺测试时比亚迪就表示，电池的安全不是终点，而是整车的起点。现在这句话得以验证了，海豹动力电池布局内部呈蜂窝状结构，不但节省材料，还可以提升结构强度。整体让刀片电池形成类蜂窝铝板的“三明治”坚固结构，长条形刀片电池密布于电池包内，大家均匀受力，相当于“十双筷子牢牢抱成团”的道理。

　　海豹的最终造型极大的融入了之前Ocean-X的设计元素：封闭设计的前脸上镶嵌狭长犀利的LED大灯，双矩阵型的大灯内镶嵌LED灯组，搭配“C”字形的通风口装饰，如同给海豹画了个“烟熏妆”，配合高隆的引擎盖线条，前唇标有“BYD”字样品牌最新标识，组成了视觉冲击力极强的前脸造型。

　　动力方面 标准续航本版采用的是150kW的电机，最大扭矩310牛·米。官方宣称的百公里加速时间为7.5秒，最大续航里程为550公里 。 四驱高性能版采用的是390kW的电机，百公里加速时间为3.8秒，最大续航里程为650公里。

　　空间上，海豹车身三围分别是4800*1875*1460mm、轴距为2920mm。乘坐体验上，身高175cm的试乘员坐进前排，将座椅调至驾驶坐姿后，头部空间余量为一拳四指；再去到后排，海豹也到了两拳的腿部空间+三指的头部空间。体验来说，海豹的腿部还算不错，但后排头部空间就中规中矩了。

　　内饰上，海豹依然遵循的是海洋美学设计理念，与海洋相关的元素自然是少不了的。像它的多功能方向盘，小编就觉得像一只海豚越出了海平面，“海洋之心”中控布局与水晶挡把的搭配，也彰显了海豹的精致感。另外，海豹整个车内都用了不少皮革面料，座椅层面也用了菱形格纹+打孔来烘托质感。

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