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海豹前瞻:性能超Model 3比亚迪又一爆款车?
海豹两大亮点:长得帅,跑得快 相比汉EV的车身尺寸,海豹明显紧凑一些,4800mm的车长比大多数A级车长又比大多数B级车短,但它的轴距和汉EV一样达到2900mm,所以应该有不俗的空间表现。目前尺寸和海豹相近的车很少,或许是比亚迪有意让它进行错位竞争。
海豹CTB技术能够贯彻实施,得益于比亚迪高安全性刀片电芯打下的安全基础,当时电池通过针刺测试时比亚迪就表示,电池的安全不是终点,而是整车的起点。现在这句话得以验证了,海豹动力电池布局内部呈蜂窝状结构,不但节省材料,还可以提升结构强度。整体让刀片电池形成类蜂窝铝板的“三明治”坚固结构,长条形刀片电池密布于电池包内,大家均匀受力,相当于“十双筷子牢牢抱成团”的道理。
海豹的最终造型极大的融入了之前Ocean-X的设计元素:封闭设计的前脸上镶嵌狭长犀利的LED大灯,双矩阵型的大灯内镶嵌LED灯组,搭配“C”字形的通风口装饰,如同给海豹画了个“烟熏妆”,配合高隆的引擎盖线条,前唇标有“BYD”字样品牌最新标识,组成了视觉冲击力极强的前脸造型。
动力方面 标准续航本版采用的是150kW的电机,最大扭矩310牛·米。官方宣称的百公里加速时间为7.5秒,最大续航里程为550公里 。 四驱高性能版采用的是390kW的电机,百公里加速时间为3.8秒,最大续航里程为650公里。
空间上,海豹车身三围分别是4800*1875*1460mm、轴距为2920mm。乘坐体验上,身高175cm的试乘员坐进前排,将座椅调至驾驶坐姿后,头部空间余量为一拳四指;再去到后排,海豹也到了两拳的腿部空间+三指的头部空间。体验来说,海豹的腿部还算不错,但后排头部空间就中规中矩了。
内饰上,海豹依然遵循的是海洋美学设计理念,与海洋相关的元素自然是少不了的。像它的多功能方向盘,小编就觉得像一只海豚越出了海平面,“海洋之心”中控布局与水晶挡把的搭配,也彰显了海豹的精致感。另外,海豹整个车内都用了不少皮革面料,座椅层面也用了菱形格纹+打孔来烘托质感。
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